Avalúos Portuarios y Fluviales en Colombia — Muelles, Terminales y Embarcaderos | Aexia
Avalúos especializados · Sector portuario y fluvial

Avalúos Portuarios
y Fluviales
en Colombia

Determinamos el valor técnico certificado de terminales portuarias, muelles, embarcaderos y equipos de carga en los principales puertos marítimos y fluviales del país. Peritos RAA con experiencia en infraestructura especializada.

15+
Años en avalúos de infraestructura especializada
24h
Respuesta inicial a su solicitud
IVS
Estándares internacionales aplicados
RAA
Peritos inscritos Registro Abierto de Avaluadores
¿Qué es un avalúo portuario?

Valoración técnica de activos
en infraestructura especializada

Un avalúo portuario o fluvial es el dictamen técnico que establece el valor de mercado o costo de reposición de infraestructura especializada: terminales de carga, muelles de atraque, embarcaderos, patios de contenedores, bodegas de almacenamiento, grúas pórtico y equipos de manipulación de carga.

Colombia cuenta con más de 8 zonas portuarias marítimas en el Atlántico y Pacífico, y una extensa red fluvial navegable que supera los 18.000 km — la cuarta más grande de América Latina. Esta infraestructura requiere valoraciones técnicas periódicas para cumplimiento normativo, transacciones comerciales y reportes financieros.

En Aexia aplicamos las metodologías del costo de reposición depreciado (CRD), ingresos capitalizados y comparativo de mercado, adaptadas a las particularidades técnicas, concesionales y regulatorias del sector portuario colombiano.

⚡ Dato clave
Los avalúos portuarios requieren peritos con conocimiento técnico especializado en infraestructura de carga, normativa concesional (Ley 1 de 1991) y estándares IVS para activos de vida útil extendida. Aexia cuenta con ese perfil.
¿Para qué se usa?

Situaciones en las que necesita un avalúo portuario

1
Valoración de concesiones portuarias
Para negociación, renovación o transferencia de concesiones ante la Supertransporte y el Ministerio de Transporte.
2
Cumplimiento NIIF — NIC 16 y NIC 40
Valoración periódica de propiedades, planta y equipo portuario para estados financieros bajo normas internacionales.
3
Garantías financieras y crédito
Soporte técnico requerido por entidades bancarias para financiamiento de proyectos de infraestructura portuaria.
4
Fusiones, adquisiciones y due diligence
Valoración objetiva para compraventa de sociedades portuarias o participación en nuevos operadores.
5
Cálculo indemnizatorio y expropiación
Para proyectos de expansión vial, dragado o reubicación de infraestructura por obras del Estado.
6
Seguros y cobertura de activos
Determinación del valor asegurable real de muelles, equipos y bodegas portuarias.
Infraestructura que avaluamos

Todo tipo de activo portuario y fluvial

Desde grandes terminales marítimas hasta embarcaderos fluviales intermedios — tenemos la metodología y la experiencia para cada tipo de activo.

Terminales portuarias marítimas
Terminales de servicio público y privado en zonas portuarias del Atlántico (Barranquilla, Cartagena, Santa Marta) y Pacífico (Buenaventura, Tumaco).
Marítimo
🚢
Muelles y frentes de atraque
Estructuras de concreto, metálicas o mixtas para atraque de buques de gran calado, ferris y embarcaciones menores. Incluye dolphins y duques de alba.
Infraestructura
🏭
Patios de contenedores y carga
Áreas de almacenamiento temporal, patios de contenedores (TEU/FEU), zonas de pre-inspección y plataformas de carga y descarga.
Logística
🏗️
Grúas y equipos portuarios
Grúas pórtico (RTG, STS), reach stackers, montacargas de patio, equipos de transporte horizontal y sistemas de correas transportadoras.
Equipos
🌊
Infraestructura fluvial
Embarcaderos en ríos navegables (Magdalena, Cauca, Meta, Atrato, Putumayo), muelles de carga fluvial, estaciones de combustible y talleres de mantenimiento naval.
Fluvial
🏢
Bodegas y silos portuarios
Almacenes de carga general, frigoríficos portuarios, silos de granos, tanques de almacenamiento de líquidos y zonas francas portuarias.
Almacenamiento
Marinas y clubes náuticos
Instalaciones para embarcaciones de recreo: pontones flotantes, slipways, varaderos, talleres náuticos y servicios de marina seca.
Náutico
🛢️
Terminales de hidrocarburos
Monoboyas, terminales de cargue de crudo, ductos submarinos de descarga, plantas de almacenamiento y despacho de derivados del petróleo.
Petroquímico
📜
Concesiones y derechos portuarios
Valoración de derechos concesionales, contratos de operación portuaria, permisos de uso de aguas y derechos de paso en zonas de bajamar.
Concesional
Cobertura geográfica

Operamos en las principales
zonas portuarias de Colombia

Zona Portuaria de Barranquilla
Puerto de Barranquilla sobre el río Magdalena — principal puerto fluvio-marítimo del país. Terminal Marítimo, Terminal de Contenedores, Puerto de Mamonal.
Atlántico Marítimo Fluvial
🌊
Zona Portuaria de Cartagena
Contecar, Compas, Puerto Bahía Colombia. Principal hub de contenedores del Caribe colombiano con operaciones de gran calado.
Bolívar Contenedores Cruceros
🚢
Zona Portuaria de Santa Marta
Puerto de Santa Marta, Drummond, Prodeco. Terminal carbonífero y de carga general en la costa norte del Caribe colombiano.
Magdalena Carbón Granel
🌿
Zona Portuaria de Buenaventura
SPRBUN, Terminal de Contenedores TCP. Principal puerto del Pacífico colombiano. Maneja más del 60% de las importaciones del país.
Valle del Cauca Pacífico Importaciones
🏔️
Puertos fluviales — Río Magdalena
Puerto Berrío, Barrancabermeja, La Dorada, Magangué y demás terminales sobre el Magdalena administradas por Cormagdalena e INVIAS.
Fluvial Cormagdalena Hidrocarburos
🌾
Puertos fluviales — Llanos y Amazonia
Infraestructura fluvial en los ríos Meta, Vichada, Guaviare, Putumayo y Amazonas. Terminales de carga y embarcaderos en zonas de difícil acceso.
Meta Amazonas INVIAS
🗺️ Aexia tiene cobertura en todo el territorio colombiano. Si su infraestructura portuaria o fluvial está en una zona no listada, contáctenos — coordinamos la visita de inspección técnica a cualquier punto del país.
Marco normativo

Avalúos que cumplen la
norma portuaria colombiana

Los avalúos portuarios y fluviales de Aexia se desarrollan bajo el marco normativo colombiano vigente y los estándares técnicos internacionales que los complementan.

La Ley 1 de 1991 establece el régimen de concesiones portuarias y la estructura de las Sociedades Portuarias Regionales. La Ley 1242 de 2008 (Código de Navegación Fluvial) regula las actividades portuarias en la red fluvial bajo jurisdicción del Ministerio de Transporte e INVIAS.

Para infraestructura de larga vida útil aplicamos el método del Costo de Reposición Depreciado (CRD), reconocido por los IVS y aceptado por la Supertransporte para valoración de activos especializados con mercado secundario limitado.

Ley 1 de 1991 Ley 1242 de 2008 IVS 2022 NIIF / NIC 16 NIC 40 Supertransporte Cormagdalena INVIAS
🏛️
Supertransporte (Delegatura de Puertos)
Para concesiones y reportes de operadores portuarios
🏦
Entidades financieras y banca de inversión
Para garantías y financiamiento de infraestructura
📊
Auditoría y revisoría fiscal
Para estados financieros bajo NIIF — NIC 16 y NIC 40
⚖️
Juzgados y procesos arbitrales
Peritaje con valor probatorio en litigios portuarios
🤝
Due diligence y M&A portuario
Para compraventa y fusión de operadores e inversionistas
📋
DNP y Ministerio de Transporte
Para proyectos de infraestructura con recursos públicos
Metodología de trabajo

El proceso de avalúo portuario en 6 pasos

Un proceso riguroso, transparente y alineado con los estándares IVS para infraestructura especializada.

1
Solicitud y análisis de alcance
Recibimos su solicitud, analizamos el tipo de infraestructura, el propósito del avalúo (NIIF, garantía, transacción) y la normativa aplicable. Le enviamos propuesta y cotización.
Respuesta en 24h
2
Recopilación documental y técnica
Solicitamos documentación de la infraestructura: planos de construcción, memorias técnicas, licencias portuarias, contratos de concesión, inventarios de equipos y estados financieros.
1 – 3 días hábiles
3
Inspección técnica en campo
Nuestro equipo visita la instalación: levanta dimensiones, evalúa el estado físico de muelles y estructuras, inspecciona equipos, fotografía y verifica condiciones de operación y mantenimiento.
1 – 5 días (según magnitud)
4
Análisis de mercado e investigación sectorial
Investigamos el mercado de infraestructura portuaria, revisamos transacciones comparables, analizamos tarifas de la Supertransporte, tráfico portuario y tendencias del sector logístico colombiano.
3 – 7 días hábiles
5
Aplicación de metodologías de valoración
Aplicamos el método CRD (Costo de Reposición Depreciado) como enfoque principal, complementado con el enfoque de ingresos (capitalización de renta) y, donde existen, comparables de mercado.
5 – 10 días hábiles
6
Entrega del informe técnico certificado
Informe completo con soporte fotográfico, descripción técnica de la infraestructura, análisis de mercado, metodología aplicada, depreciaciones calculadas y conclusión de valor. Firmado por perito RAA.
Entrega total: 15 – 30 días hábiles
Documentación necesaria

¿Qué documentos necesita para solicitar su avalúo?

Los documentos varían según el tipo de infraestructura. Esta es la lista base — nuestro equipo le orientará según su caso específico.

Contrato de concesión portuaria
Contrato vigente con la Supertransporte o INVIAS, incluyendo adiciones y modificaciones.
Planos de construcción y topografía
Planos as-built de muelles, bodegas, patios y obras de infraestructura. Batimetría si está disponible.
Inventario de equipos y maquinaria
Listado de grúas, equipos de patio, vehículos y sistemas mecánicos con fichas técnicas y años de fabricación.
Licencia o permiso portuario vigente
Acto administrativo de autorización de operación portuaria emitido por la autoridad competente.
Estados financieros (últimos 3 años)
Para el enfoque de ingresos: ingresos por tarifa, EBITDA, inversiones realizadas y proyecciones aprobadas.
Registros de tráfico portuario
Toneladas movilizadas, número de naves atendidas y tipo de carga — avalúan la capacidad productiva instalada.
Registro de mantenimientos
Historial de mantenimiento de muelles, dragados realizados, reparaciones estructurales e intervenciones en equipos.
Certificado de tradición del predio
Para los terrenos bajo dominio privado o en zona de bajamar con cesión de uso — certificado de la ORIP.
Preguntas frecuentes

Respuestas sobre avalúos portuarios y fluviales

Aexia avalúa terminales portuarias de servicio público y privado, muelles marítimos y fluviales, embarcaderos, patios de contenedores, bodegas de almacenamiento portuario, grúas y equipos de carga, concesiones portuarias y activos de infraestructura fluvial en ríos navegables colombianos. Si tiene un tipo de activo no listado aquí, consúltenos.
Los avalúos portuarios en Colombia se rigen por la Ley 1 de 1991 (régimen portuario y concesiones), la Ley 1242 de 2008 (Código Nacional de Navegación y Actividades Portuarias Fluviales), las resoluciones de la Supertransporte y los estándares internacionales IVS 2022 para activos especializados. Para activos en el Magdalena aplica también la normativa de Cormagdalena.
Se usa para: valoración de concesiones portuarias ante la Supertransporte, compraventa o fusión de operadores portuarios, cumplimiento NIIF para activos de larga vida útil (NIC 16 y NIC 40), cálculo de indemnizaciones en procesos de expropiación o rescisión de concesión, garantías financieras ante entidades bancarias, seguros de infraestructura y procesos de due diligence para inversionistas.
El plazo depende de la complejidad y extensión de la infraestructura. Para un muelle o embarcadero fluvial simple el proceso toma entre 5 y 10 días hábiles. Para una terminal portuaria completa con equipos, patios y bodegas, entre 15 y 30 días hábiles. Contacte a Aexia para una cotización y cronograma específico según su infraestructura.
Sí. Realizamos avalúos de infraestructura fluvial en todos los ríos navegables de Colombia: Magdalena, Cauca, Atrato, Meta, Putumayo, Guaviare y Amazonas. Tenemos experiencia en zonas portuarias de Barranquilla, Buenaventura, Cartagena, Santa Marta, Puerto Berrío, Barrancabermeja, La Dorada y demás puertos fluviales intermedios.
Para infraestructura portuaria especializada — que tiene mercado secundario limitado — aplicamos principalmente el Método del Costo de Reposición Depreciado (CRD), que determina el costo de construir un activo equivalente nuevo y le aplica las depreciaciones físicas, funcionales y económicas pertinentes. Para terminales con flujos de caja históricos complementamos con el enfoque de ingresos (capitalización de utilidades o DCF). Cuando existen comparables de mercado los utilizamos para validar los resultados.
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Nuestro equipo de peritos RAA está listo para orientarle sin costo. Cuéntenos su infraestructura y le indicamos el alcance del trabajo, el plazo y la cotización.

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